admin 發表於 2024-8-19 15:55:51

易上脚的大玩具,九号平衡車 mini Pro 2 實測

當第一次踏上均衡車時,每小我都是惧怕的,比拟单車或滑板車的先後轮設計,均衡車两轮并排固定的方法,生成讓人感触不稳,而且没有出力點供人掌控。

记得小時辰在马戏团看演出,杂技演员骑着独轮車在舞台上行走自若,细心察看,演员一向在先後摆動调解重心,均衡車道理亦是如斯。自均衡是九号 mini Pro 2 最使人称奇的處所,同時是車子運轉的關頭地點,其設計灵感的原型就是人體。

“均衡車”也称為體感車,由于它能感到身體重心的變革,按照驾驶者姿态的變革而扭轉。自均衡的運作是一種名為“動态不乱”的技能,操纵内部的陀螺仪和加快傳感器檢測姿态,切确断定車身的状况@歪%6527G%斜或活%2J7Wg%動@趋向,最後經由過程驱動機電举行相對于應的抵偿,從而讓車辆始终保持均衡。

當驾驶者扭轉脚控杆時,運行體系會响應地节制摆布雙方的速率差,以此實現車體轉向。

理解完道理,信赖有信念踏上均衡車了。

易用性

均衡車推出時,易進修是其推行的焦點上風,即使不會骑自行車的人,經由過程陀螺仪的协助也能在短期内把握驾驶技能。為了磨练均衡車對新手的門坎凹凸,笔者约請了编纂部同事轮流體驗,虽然說大師都担忧會摔倒,但每位同事把握必定技能後都能骑上几圈,足以阐明均衡車的易用性。

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因為特别的布局,摆布轮操纵差速乃至能完成原地掉頭,而且因為轉弯半径足够小,在狭小的空間穿行表示出優胜的機動性。驾驶者一旦降服了均衡的惧怕,雙轮車仍是十分好操作的,汽車圈里有句话叫人車合一,用来形容均衡車最符合不外。

比力知心的是骑行進程中呈現歪斜角渡過大、超功率提示、撞击、悬空等环境,九号 mini Pro 2 會經由過程语音举行平安提示。而對付较為剧烈的驾驶,除语音提示外,踏板會向後翘起强迫減速,此時必需實時调解重心,直至九号 mini Pro 2 踏板規复均衡。

值得注重的是,驾驶者的體重、產物和惯性具有必定瓜葛,當體重跨越必定水平,清水溝,均衡車的负载越重,必要降服的惯性也越大,最直接的影响是爬坡能力或過減速带城市被限定。

九号 mini Pro 2 上配备的 800W 雙機電,機電的理論输出已跨越了新國標電動自行車(400W),笔者 145 斤的體重爬 12 度陡坡時仍能延续不乱输出動力,攀爬能力至關惊人。

恬静性

均衡車行驶中驾驶者需始终連结站立姿态,路面的波動對腿部影响最大,與其他交通东西可經由過程避震和大轮圈抵消波動分歧,九号 mini Pro 2 布局上不具有前者前提,抗震性根基由轮胎决议。

笔者在測試路段 1 個多小時骑行下来,起首是长時候補腎茶, 固定站立,脚底较着感触酸胀,其次分歧路面临均衡車不乱性有着较大影响。

測試路段路過大理石、格子砖、绿道、砂石、水泥路,固然轮子是 10.5 英寸充氣轮胎,比電動滑板車大上很多,但現實骑行奉告我,除大理石、水泥路、绿道能接管外,其它地面都较着遭到强烈波動打击,几圈下来满身處于麻木状况。

對均衡車来讲,晋升抗震性的最好方案必定是增大轮胎尺寸,但又偏偏與 mini 產物的定位相违反,只能說鱼和熊掌不成兼得。综合来說,九号 mini Pro 2 要想得到好的恬静體驗,對地面平整度较為刻薄,合用場景以滑腻地面為主,其次以它的體积很難支持数小時骑行,长時候固定站立對腿部和腰有着不小磨练。

便携性

一款出行东西便携性,决议了用户的利用場景,九号 mini Pro 2 作為迷你款產物,在設計阶段就将小而輕作為重要方针。笔者周末在前去海邊嬉戏時,将九号 mini Pro 2 安排在汽車後备箱,去到一處好景點随時拿出来遛遛弯,其實舒服。但均衡車與单車分歧,因路况的繁杂性,不少時辰是必要提着走的。

比方,上下楼梯、過台阶、過马路等等,而九号 mini Pro 2 没有拖行設計,也没有專門的提手,最後只能狼狈地抬着走。九号 mini Pro 2 的便携赢在小巧简便,输在没有拖行/提手設計。

驾驶兴趣

均衡車之以是能成為惹人瞩目標出行东西,很大水平是如身使臂的直觀操作感,試想人群中都在骑自行車、溜冰鞋、電单車,而你踩着小小轮子,經由過程身體歪斜進步,偶然還能来個 360 度原地掉頭,如许的举動定會惹来途人围觀。

除新颖感,九号 mini Pro 2 操纵轉弯半径小的上風,能穿梭于各類小街冷巷。當你造作為登山东西時,九号 mini Pro 2 不乱的動力可以延续攀爬上坡,彻底不费劲,還能好好赏識山間美景,谁能回绝一台省力又小巧的均衡車呢。

九号 mini Pro 2 的兴趣還體如今拓展配件上,經由過程采辦官方的卡丁車,均衡車的弄法再也不局限于一種骑行姿态,而且動力也获得了充實開释,800W 雙機電在卡丁車模式下時速由 18km/h 晋升至 27km/h,0.7G 最大加快度,起步快,推背感极强。

九号 mini Pro 2 真正做到了既可體驗卡丁車的速率豪情,也能享受均衡車的休闲代步。

续航方面,九号 骨刺藥膏,mini Pro 2 官方鼓吹续航為 35km,笔者在公司動身,路子人行道,一向延马路爬坡到塘朗山再绕回公司,总旅程為 11.85km,耗電 44%,显示残剩里程為 22.7km,斟酌到進程中履历了一段延续的爬坡,续航能力根基到达官方標称程度。

平安性

平安性是均衡車一向面對的問題,固然雙轮均衡車的成长一向在低落操作門坎,但平安性却没有多大改良。它的平安性不少缘由在于没有出力點供人去掌控,一旦路上碰着停滞物很輕易失控,而且用户碰到伤害時九号 mini Pro 2 只能做到減速,而并不是刹車,致使制停間隔至關远。

平安隐患還呈現在人行道和马路交壤處,分歧材質路面的跟尾存在必定高度差,注重下圖刚通太高度差時的摆荡,略不注重很輕易人車分手。最後笔者選擇下車推廣經由過程,而如许的高度差仅仅是街道上腦鳴怎麼辦,很小的路况。

固然,九号 mini Pro 2 在本身平安系数上是做足工夫的,统共 15 重保障,包含:拎起即停庇護、倒地即停庇護、超限報警降速、智能限速、妨碍報警、黑匣子等等,本身的平安系数比力完美,骑行者必要注重的是利用場景,最佳是門路宽敞、車寡人稀的處所,需要時佩带護具。
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