這是個大玩具嗎?看一看Mini Moke的故事
在不竭摸索Mini下一代新品的進程中，1959年，BMC起頭着手钻研輕型军用版汽車。這個設法源自英國國防部的需求，即一辆比路虎更廉價、更輕的军队運输車。這听起来可能有點想入非非，但最根基的觀點就是 一辆极简主义的汽車。它可以在一架军用運输機里排三排，然後每辆車和四名流兵一块兒空降到疆場上。固然這款車不會采纳四轮驱動，但因為這款車的重量很輕，在碰到任何泥泞路况時，身體强健的兵士可以等闲把它台出来。
Moke的名字早在1959年就被采用，同年，英國陸军顾問长就測驗考試组建一支車队。但大師的反响却不温不火。虽然它的越障能力使人印象深入，但其较低的底盘和10英寸的小轮子被人诟病。平板式車壳是由附带廣大箱體侧梁的Mini底板组成的，它另有一個简略的钢制前舱用来安顿發念頭和風窗玻璃。後舱的頂部是平的， 用来支持放在上面的車轮。
皇家水兵購買了一批，但陸军很快抛却了對它的評估。虽然如斯， 邱大睿,BMC仍是不想挥霍這辆 車。因而，1964年1月，這款車以奥斯汀或莫里斯Mini Moke的身份公然上市并贩賣，它有一個侧開式帆布斜頂/遮阳篷，雙侧装有储物柜，绿色車漆是独一可選的。它的售價仅為405英镑，只比菲亚特500或 Goggomobil廉價5英镑，但必需為所有搭客座椅和夹层前窗玻璃和第二個刮水器付出分外用度。英國當局坚称，這辆速率為65英里/時的Moke是一辆民用乘用 車，由于它是依照四座结構設計的，以是即便它只標配 一個驾驶座出售，也仍要被徴收購車税。
不止痛噴霧,難猜想，约莫90%的Mokes都出口到酷热國度， 作為本地的沙岸車或旅店摆渡車—這是英國對美國沙岸車出其不料的還击。剩下的大大都采辦者都是住在20世纪60年月的伦敦，穿戴阿富汗打扮的嬉皮士們減肥保健食品,。在诺丁山的交通灯前期待時，他們瑟缩在轉向盘前。曾有位車主坦言:“在滂湃大雨中開Moke穿過肯辛顿的後街， 這對任何人来讲都不是舒畅的體驗。”Moke在ATV系 列片子《阶下囚》（The Prisoner）中和邦德片子《金枪人》（The Man with the Golden Gun）中都有出色 的表示。降糖貼,1968年10月，BMC在第14518辆Monk下線 後终止了出產，整套Moke出產線被運到了澳大利亚的悉尼。在那邊继续制造，厥後又轉至葡萄牙，直至1994 年。
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伊斯哥尼斯本身打造了一辆測試版四轮驱動“TwiniMoke”，在Moke公布的時辰由設計总监向 记者一并展現。它在前面配有一台948毫升的發念頭， 後面是一個848毫升的發念頭，是以有两個變速杆，所有人都惊叹其超强的機能，而曾很舒畅地驾驶其在雪地上撒過歡兒。陸军顾問长再一次回绝了這個繁杂的 項目，可是Twini确切也促使伊斯哥尼斯的朋侪库珀也打造了一辆雙發念頭的Mini轿車。固然只是纯洁的實行品，但库珀設計出了的這辆雙發念頭汽車，约翰·惠 特莫尔爵士（Sir John Whitmore）曾用其来加入塔 尔加·弗洛里奥 （Targa Florio）公路赛—究竟證實，這款車速率极快，其175马力来自两台唐顿调校的發念頭，在乎大利炽烈的氣候里，發念頭很難連结不外热。但不測的是，库珀在萨里郡金斯顿歧路的車祸中受了重伤，這個項目也立即终止了。
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